第58章 船帆和船锚（2/2）

行船中通过改变前后的松紧程度，和帆的上下高度可以让船帆展现不一样的使用效果，相对而言三角帆的操作要简单地多。

船帆弄好之后就是船锚了。

不过船锚就比较难做了，鲁斌想破脑袋都没啥好的办法，用青铜吧，铜皮它数量不够。

用铁器吧，又达不到浇铸的条件，这可愁坏了鲁斌，总不能没有船锚吧？

虽然靠岸可以用缆绳把船栓在岸边，可是一些浅海、或者风浪比较大的地方，没有船锚的话，人一下船，船就得被风刮走。

思来想去鲁斌决定利用现有的器具改装一个简易的，到仓库里拿出之前起货用的铁钩，放在炭盆里不断用鼓风机加热。

加热到通红之后，用锤子把铁钩敲打成扁平的形状，类似耕田用的驻犁。

因为铁钩非常厚实，难以完全加热，只能一点一点地反复进行才能使之形变，这一步耗费了大量的精力。

又花了好几天的功夫才加工出来三个锚爪，由于没有熔铸的条件，更别说焊接了，只能把把这三根锚爪绑在一根刨削好的铁力木上。

铁力木上用凿子按120度的角度，提前凿好3个卡口，然后锚爪安在上面，然后一圈一圈地用麻绳绑好。..

这样一个简易船锚就制作完成了，总体有些粗制滥造、滥竽充数，不过虽然船锚是必需品，但是锚的使用频率其实并不高。

除非要在海上停船，或是有大风浪时导致船不能靠岸，只有原地驻锚了。

鲁斌给船锚装上锚绳，来到院子外实验锚爪的抓地力，把锚爪放到地上，自己牵着锚绳朝一个方向拉。

往前拉了几米后，地上出现两条长长的犁痕便拉不动了，锚爪深深地嵌进地里。

“呃，效果还行，能吃进土里，就是不知道到了海里还会不会有这么好的效果，害不管了，就这样吧……”

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