第八十章 第一次开船(1/2)
确认港监正忙着救援江南航运公司的船队,一时半会儿顾不上这边,徐三野下令启航。
韩渝穿上救生衣,爬上二层驾驶室。
王记者跟徐三野寒暄了几句,经徐三野同意爬上二层,挤进本就很小的驾驶室。
韩渝虽然有小型船舶的驾驶证,这条拖轮也是他一手维修改装过的,但从来没驾驶过。
如果没有王队长,遇上这样的紧急情况,他打死也不敢把船开出去执行救援任务。
王队长一样很清楚自己不只是要开船,更要带徒。
干脆把舵交给韩渝,站在边上指点。
“别紧张,船闸里没别的船。”
“我知道。”
“稳住就行,往左边带点方向。”
“好。”
……
001在002的引导下驶出码头,打开警灯、拉响警笛,在等待过闸的船主、船工们注视下缓缓驶进船闸。
徐三野戴上手套,穿着救生衣,捧着绳套站在船头。
梁小余捧着缆绳站在船尾。
朱宝根从机舱走出来,手持竹篙站在右舷,防止001撞上闸壁。
这是001第一次出动,也是001第一次过闸,在等待船闸放水的时候,要用缆绳把001固定在闸壁的缆桩上。
李卫国不太放心,站在002的后甲板上,看着001系泊。
事实上证明,刚刚过去的一个星期没有白练。
徐三野瞅准时机,猛地扔出绳套,一次就套上了揽桩,按王队长教的办法,把缆绳往船头的揽桩上缠。
梁小余负责船尾,抓住缆绳或紧或松。
因为水涨会船高,系太紧也不行。
船舷肯定是要碰闸壁的,但船舷上绑了好几个旧轮胎,能起到缓冲保护作用。
这一切看似很简单,但对之前没干这些活儿的人而言,能在短短一个星期内学会并不容易。
冬天内河的水位和长江水位落差不大,水很快就放好了,南面的闸门缓缓打开。
002启动引擎,引导001出闸。
驶出船闸依然是白龙河,002往前行驶了四五百米,真正进入长江,但没有急着西拐进入航道,而是向东行驶了几百米,在江面调了个头再慢慢往西航行。
“001,001,东边没有船只,可以进入航道。”
“001收到,001收到。”
韩渝知道人家是担心001的航行安全,像开道的警车似的提前去帮着“封路”,赶紧打开灯光信号,轻轻拨动舵盘,将001拐入主航道。
王记者没想到王队长竟让这么小的孩子开船,看着外面的滚滚江水真有点害怕。
这时候,对讲机里传来呼叫声。
“青申呼叫公安001,青申呼叫公安001,收到请回复。”
“001收到,青申请讲。”
“原来是咸鱼,你们需要多长时间排除险情,我们什么时候能启航?”
“姚叔,我们刚出船闸,具体需要多长时间,我们这会儿也不知道。”
“搞快点,现在不但我们走不了,青吴、青浏也走不了,连渡轮都停航了!”
“我知道,我们会抓紧时间排除。”
“注意安全。”
“明白,谢谢姚叔。”
王记者好奇地问:“小韩同志,谁在呼叫?”
韩渝下意识看了看白龙港客运码头方向,笑道:“青申号客轮的姚船长,正常情况下他们要在八点一刻准时启航。可现在有险情,他们走不了。”
“那条失控船还影响客轮航行?”
“当然影响啊,这边是北支航道,跟南面的主航道不一样。这边水深浅、航道窄,002那样的小船怕风浪,青申那样的大船难调头,遇上险情也很难避让,搞不好会发生碰撞乃至搁浅。”
韩渝顿了顿,强调道:“客轮上有上千旅客,他们必须保证旅客安全。所以险情不排除,白龙港客运码头调度室不会让他们走,他们自己也不敢轻易走。”
王记者想了想,追问道:“他们是去东海的,为什么非要往西绕一圈进入主航道。完全可以直接往东,从东边绕过漴明岛去吴淞口。”
“往东就进大海了,他们是内河客轮,不是海轮。从设计到建造都是按照内河船舶的标准,不能在海上航行。”
“内河是平底船,海轮是尖底的。”王队长微笑着补充道。
王记者意识到问了个很外行的问题,正尴尬着,徐三野在快。”
“是!”
韩渝低头看看雷达,确认前面的船不多,抬头道:“王队长,你操舵,我去机舱盯着。”
001出动一次不容易,两台主机轰隆隆烧的都是钱。
对沿江派出所而言,驾驶时间跟飞行员的飞行时间一样宝贵!
王队长不想错过让他锻炼的机会,拿起对讲机拍拍他肩膀:“你操舵,我去机舱。”
“那你要帮我在
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